体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”
2025年,替代品然料运输船只已掌控各国新造船工业账单半数,水运业深绿色实惠转型步入关键的阶段中。在日渐收缩的国际性排出法规标准与高涨的船只更行料工费区间内,目前有运输船只如此满足更快的、实惠的碳节能降耗,变为制造行业注重的聚焦点。
展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。
微通道技术,让碳捕集“轻装上船”
相比较于过去的鲍尔环填料塔,该方案格式运用包块化微工作区影响器,使软件比热容抑制约80%,并拥有优秀的抗会晃程度,顺应港口码头行驶情况中的更复杂工作状况。
版块化结构设计而且给我们推广上的便捷性,船东可跟据实际情况需求分析分环节连接与更新系统的。这意示着,碳节能减排不是是一个项肯定有二次完成任务的重固定资产投放,而加入可任意政策解读与销售市场波动,计划经济体制推动、不断更新的便捷确定。
延伸对话,线上+线下持续交流

